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据中铁十八局集团二公司怒江特大桥项目经理于长彬介绍，大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽24.9米，设计为四线车站桥，可以允许4列火车同时停靠。全桥用钢量为4.6万吨，主跨的922根单体近100吨不同规格钢杆件，要像搭积木一样，使用80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合，工程技术难度和风险国内罕见。

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在这种情况下，以锂离子电池替代与其应用领域存在较大差异的铅蓄电池，没有必要，亦不可能。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

三是，铅蓄电池中70%的成分是铅，但从全生命周期看，铅蓄电池并非资源消耗型，中国目前的回收率达到90%以上。四是，废旧铅蓄电池具有极高的回收再利用价值，是唯一可以高效循环利用资源的电池产品，也是所有的废物中资源回收可利用率最高的。发达国家回收再利用率达到98%以上，我国也已达到90%以上，部分龙头企业的铅回收率更是高达99%以上，与国际最高水准一样。

中国铝业（02600）　　　2.78元　　　无升跌洛阳钼业（03993）　　　2.44元　　　跌1.21%-----------------------------责任编辑：卢昱君车购税新政本月起实施两部门明确优惠政策继续执行来源：经济参考报

“项目集成了我们20多年的施工经验，另外还尝试运用了一些现代技术，打造一个‘智慧工地’。”负责项目施工管理的广东腾越工程师徐初见介绍说，项目应用了大数据云、劳务管理、绿色施工、工程巡检管理、AI监控等十余个智能化管理系统，并大规模应用BIM技术。