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日本以“卡脖子”的产品来制裁韩国，而韩国做出了国产化的决策，东亚的分工体系是不是要脱钩了呢？现在有这样的趋向，但是战后东亚经济发展的动力源于一个越来越开放的市场体系，也源于一个产业分工体系。比如在半导体产业，欧美主要在设计方面，而日本主要是新材料，而中国在人工智能及其应用取得了长足的进步。产业分工与协作建立在比较优势的基础上，当然，比较优势也可以被用作战略武器。在一个开放的环境之下，产业分工体系是金字塔式的，经济强国肯定有不可替代的产品或者服务。当然，技术的创新和发展会带来新的产业，而在新产业占据上风的国家和企业，可以开创新的天地。日韩经济争端看上去与历史问题有关，但是越来越同质化的产业竞争可能是导火索，打破了原有的双边关系的基本框架。

但在幕后，一名员工指控鲁宾强迫她在酒店房间内发生性行为，鲁宾因此被解雇。谷歌调查了这一说法，认为它是可信的，并决定鲁宾必须离开，但据说佩奇、布林和其他执行团队成员决定不向媒体透露这些信息。鲁宾带着9000万美元的离职奖金和1.5亿美元的股票奖励离开谷歌。直到2018年10月，《纽约时报》发表了一篇报道，详细描述了针对鲁宾的指控，以及谷歌高层是如何处理这些指控的。鲁宾随后创立了智能手机公司Essential，而谷歌则决定解散其机器人部门，并将其最有价值的资产——机器人制造商波士顿动力公司（Boston Dynamics）出售给软银。

上半年11家公司悄然与腾邦“脱钩”避险？“大概是5月份的时候，我们就和他们（腾邦国际）脱钩了。”8月22日，在位于北京西城区的北京鲲鹏之旅航空服务有限公司（以下简称鲲鹏之旅），工作人员告诉新京报记者。天眼查显示，鲲鹏之旅主要经营业务为保险兼代理、代售飞机票、火车票等。2019年6月24日，鲲鹏之旅原大股东、腾邦国际全资子公司深圳市腾邦商贸服务有限公司退出股东行列，实际控制人变更为自然人张三峰。不过，张三峰目前还是腾邦国际全资子公司、深圳腾邦保险经纪有限公司北京分公司的法定代表人。

债券违约公开后，腾邦国际的一连串麻烦接连引爆。8月8日，腾邦国际发布《关于公司BSP票款到期未能清偿的公告》称，腾邦国际及部分子公司因发生国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）的BSP（即全球航空旅游服务分销系统）票款欠款行为（合计约2.17亿元），致使5家子公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。

日本商工会议所会长三村明夫表示，以安保为理由征收关税，有点难以置信。期待美国回归冷静。三村指出，美国已然以安保为由对钢铁和铝产品进口设限，如果针对汽车采取类似措施的话，将在世界范围内产生很大影响。日本《每日新闻》在25日的报道中指出，如果美国政府决定根据《1962年贸易扩展法》第232条款对汽车加征高关税，这对日本产业界造成的打击将远大于今年3月份针对钢铁和铝产品的限制措施。日本出口汽车的近40%是销往美国市场，出口额约4.6万亿日元（1美元约合109日元），占汽车出口总额的约30%，汽车零配件对美出口额也高达9000亿日元。

当美国防长埃斯珀被问及，此次测试是向哪一个国家发出信号——俄罗斯或者中国。他毫不掩饰地回答：“我方要确保在必要限度内具备遏制中国不良行为的实力，有能力对中国实施中程导弹打击。”不光如此，美国总统特朗普曾在接受福克斯新闻频道采访时称：“我们正在与俄罗斯和中国讨论这个（限制核武条约），他们对此充满兴趣，我们都需要这份条约。我想俄罗斯愿意签这份条约，我也觉得中国愿意签，这将是个很棒的东西，我自己也想参与。”