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瑞信发表报告指，中国铁塔（00788.HK） 去年EBITDA稍逊预期，纯利则稍胜预期。公司营运业务表现稳健，收入增长符该行预期，而当中土要惊喜是跨行业站址应用与信息业务（TSSAI）及室分业务大幅增长有惊喜，惟主要通讯塔业务收入稍逊预期。去年中国铁塔资本开支265亿元人民币，高于预期5.5%，惟折旧增幅慢于EBITDA增幅，推动纯利高于该行预期0.6%。维持“跑赢大市”评级，目标价1.83元。

宜昌交运董事会秘书胡军红接受《证券日报》记者采访时表示：“此次投资是宜昌交运交通和旅游融合发展的探索，是公司‘两坝一峡’（葛洲坝、三峡大坝、西陵峡）旅游产品体系基础上，围绕‘一江两山’和鄂西区域拓展旅游综合服务的布局。”2015年1月份，宜昌交旅集团成立并成为公司新的大股东，其战略目标为担纲三峡旅游新区建设。2017年10月份，公司已完成非公开发行新股，共募集资金9.85亿元，用于长江三峡中心土地一级开发和宜昌东站物流项目，截至目前，东站物流中心和长江三峡游轮中心项目实施正在稳步推进。

在路上，司机杜先生不断向记者表达自己对暴徒的不满：“这些人的所作所为让世界都看到了所谓的民主自由是什么样！他们没有任何思考能力，情况比吸毒还严重。”他还将近来的乱局称为“香港自残”。另外，环球时报-环球网记者还注意到，去往机场的青屿干线上，时不时会有“私家车”在路上故意慢悠悠地开，以阻挡后方车辆。看到有警察，这些车辆的司机又会瞬间变成“良民”。对此，司机杜师傅非常愤怒的表示，这些车是支持闹事的暴徒的，才故意这样阻塞交通。

除非有更明智的呼声占上风，否则我们很可能就这样转向和中国的冲突。先是经济上，接着是政治和军事上，给所有人带去彻底的灾难。在这样的冲突中不会有赢家。然而，导致我们走上这样一条道路的原因正是今天美国政治的肤浅和腐败。A trade war with China won‘t solve our economic problems。 Instead we need homegrown solutions： affordable health care， better schools， modernized infrastructure， higher minimum wages and a crackdown on corporate greed。 In the process， we would also learn that we have far more to gain through cooperation with China rather than reckless and unfair provocation。

尽管国联证券规模上与中信证券不能同日而语，但两家公司之间似乎渊源极深。据称，之前中信证券曾有意收购国联证券，但种种原因未能成行。2011年中，由于海航集团临时撤出，华夏基金两份股权无人摘牌，中信证券时任董事长王东明赴无锡面见国联集团董事局主席王锡林，促使最终国联证券入股华夏基金。

这样的情势也让一部分大陆网友感觉到，所谓物极必反，欲使其灭亡，必先使其疯狂。别看民进党是“台独”政党，或许会成为统一的最大“功臣”。如果蔡英文或赖清德等“台独”政客再执政四年，不管是“和统”还是“武统”，可能都要提早完成了。总结起来，对于统一时程问题，这部分大陆网友认为，急统、速统是上上策；对于统一方式问题，别玩“虚的”，“武统”最有效。