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新加坡《海峡时报》7日以《外资企业走进中国更多领域》为题，大篇幅报道了国家发改委负责人答记者问。报道称，中国允许更多领域实行外资独资经营，外国企业进入中国后将得到与中企同等的对待。在日本《日经亚洲评论》杂志网站看来，两会日程频频涉及外资话题，彰显了中国继续对外开放的决心。对于发改委相关负责人谈及的“两会期间将审议的《外商投资法》草案”，该网站援引阿伯丁标准投资公司首席经济学家劳森的话表示，中国采取措施禁止强制技术转让并放宽合资要求，这是一个新生迹象，表明政策正走向更积极、长期的方向。

而比克动力对众泰等主机厂的货款追讨也已经持续数月。在此前三个月中，比克动力已经对欠款6亿元的众泰汽车，向杭州市中级人民法院发起过两次诉讼，但截至目前仍未解决。11月12日晚，比克动力发布声明表示，未能如约付清供应商货款的主要原因是，目前面临着一定的现金流压力，其中主要受众泰汽车及华泰汽车未付货款影响，并因此波及上游厂商。

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销售费用偏高一直是元祖股份突出问题。虽然公司产品毛利率超过60%，但其销售费率长期超过40%，使得公司净利率不到12%。重营销轻研发也是元祖股份一大弊端。2017年，其研发投入为1143.38万元，约为营业收入的0.64%，其销售人员多达3082名，是技术人员的34倍。

值得注意的是，目前郑州海马小鹏智能工厂正在负责造车新势力小鹏G3新车型的量产。“未来跑在后面的车企的产能会释放出来给新能源汽车的新玩家。”LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对第一财经记者分析说，给造车新势力代工或成为目前海马汽车为代表的后进车企的自救方向之。

大摩预计，美团第二季度外卖业务将接近盈亏平衡，季节性利好下，规模效益以及外卖成本将降低，预测次季总营收将达到220亿人民币，同比增长46%，主要受惠于外卖业务亏损收窄；预计二季度酒店和旅游业务增长39%；而摩拜单车业务亏损也会收窄，故调升其目标价7%至75元，评级维持“增持”。